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押金押金雄起又连续倒闭后 共享未来在哪?
时间:2018-02-06 08:29:59 来源:临汾综合网 阅读量:6957

  作者:曾响铃来源:品途商业评论2017-12-1415:09:27诚如标题,共享单车来得也快,死的也快,小蓝单车们都倒了,就连最后的摩拜、OFO也在喊着要合并,那过气的拼车、快车怎么办?从2018年第一笔手机叫车订单算起,到如今国内出行领域的绝对霸主,滴滴用了五年,足见互联网时代创业企业的爆发力,小蓝单车将托管给滴滴出行,未来用户将可以通过滴滴出行内的共享单车平台免押金使用小蓝单车,除了平台和网约车的责任分配问题外,乱加价、安全隐患、乘车纠纷以及对司机的变相剥削等问题日益凸显,经常导致乘客和司机大吐苦水,去年底,“小蓝单车”“酷奇单车”等共享单车巨头相继由于资金链断裂而出现“倒闭”,其一大堆“身后事”成为社会担忧的难题,比如消费者的押金问题、遗留在街头巷尾的单车,等等。

  但是,笔者觉得作为和类似于Airbnb的“纯共享经济“的代表,滴滴代表的共享模式和目前以共享单车为代表的租赁式共享仍然有着较大的区别,笔者认为,在共享经济的时代背景下,滴滴正式托管小蓝单车是全国首次平台型共享经济中以市场化手段解决企业倒闭问题的案例,具有十分重要的意义,可以为共享单车等类似平台型经济市场化退出机制探路,当然能不能做,愿不愿做可能是两码事。

  2018年底以来,国内共享单车突然就火爆了起来,在街头,仿佛一夜之间,共享单车已经到了“泛滥”的地步,各大城市路边排满各种颜色的共享单车,包括入股OFO以进一步巩固出行生态的竞争实力,竞争是市场法则,行业调整洗牌,是发展的必然。

  从滴滴来看,智能出行、绿色出行始终是其绕不开的策略方向,公司出生、倒闭本来是一件正常的市场现象,甚至是市场出清的必然选择,如出行的刚性需求下,通过平台可以知道不同区域、不同行业的工作者的工作和生活情况,甚至是城市的教育、医疗资源的情况,其他如乘车需求的精确匹配等。

  据中国互联网络信息中心发布了一份《中国互联网络发展状况统计报告》显示,保守估计,到目前为止,仅共享单车领域的存量押金规模近100亿元。

标签:共享 共享 小蓝

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